Kutup ve ekspedisyon kruvaziyer segmentinde köklü bir operatör olan Oceanwide Expeditions, sektörde giderek yaygınlaşan rüzgâr destekli tahrik sistemleri (wind-assisted propulsion) trendine katılarak iki yeni gemi siparişi için önemli bir adım attı. Paylaşılan görsellerde üç büyük direğe sahip olarak tasarlanan gemiler, özgün tasarımlarıyla dikkat çekiyor.

Şirket tarafından yapılan açıklamada, planlanan gemilerin hibrit yelken tahrik sistemi ile donatılacağı belirtilirken, tasarımda sürdürülebilirlik odaklı birçok yeniliğin yer alacağı ifade edildi. Ancak, tersane seçimi ve inşa takvimine ilişkin detayların nihai sözleşmenin imzalanmasının ardından duyurulacağı bildirildi. Yeni gemiler için pazarlama faaliyetlerinin ise 2027 yılında başlatılması planlanıyor.

2029 ve 2030 yıllarında hizmete girmesi öngörülen söz konusu gemilerin, Oceanwide Expeditions’ın çevreye duyarlı kutup turizmi vizyonunun önemli bir parçası olacağı vurgulanıyor.

30 yılı aşkın süredir faaliyet gösteren şirketin mevcut filosunda dört adet ekspedisyon gemisi bulunuyor. Filoda ayrıca, Grönland ve Spitsbergen fiyortlarında kullanılan üç direkli yelkenli Rembrandt van Rijn ile buz sınıfı güçlendirmeye sahip Hondius, Ortelius ve Plancius gemileri yer alıyor. Bu gemiler ağırlıklı olarak Arktik ve Antarktik bölgelerde operasyon yürütüyor.

Ekspedisyon kruvaziyer segmenti, düşük hız operasyon profili ve çevresel hassasiyet gereksinimleri nedeniyle alternatif tahrik teknolojilerinin uygulanmasına en uygun alanlardan biri olarak öne çıkıyor. Oceanwide Expeditions’ın bu hamlesi, sektörde dekarbonizasyon odaklı dönüşümün hız kazandığını ve rüzgâr enerjisinin yeniden ticari denizcilikte stratejik bir unsur haline geldiğini ortaya koyuyor.

Oceanwide Expeditions CEO’su Rémi Bouysset, şirketin denizcilik kültüründe yelkenin her zaman önemli bir yer tuttuğunu belirterek, planlanan eko-yelkenli gemilerin bu mirası modern teknolojilerle birleştireceğini ifade etti. Bouysset açıklamasında, söz konusu gemilerin gelişmiş sürdürülebilirlik çözümleri, hibrit tahrik sistemleri ve düşük karbon ayak izi ile Oceanwide’ın özgün ve deneyim odaklı yolcu konseptini bir araya getireceğini belirtti.

Şirketin uzun vadeli stratejisinde küçük ölçekli operasyon yapısı, yüksek manevra kabiliyeti ve çevresel sorumluluk ilkelerinin ön planda tutulduğunu vurgulayan Bouysset, yeni gemilerin bu yaklaşımın somut bir yansıması olacağını dile getirdi.

Oceanwide Expeditions tarafından paylaşılan teknik bilgilere göre, yeni eko-yelkenli gemilerin tasarımı, 2019 yılında servise giren Hondius modeli baz alınarak geliştirilecek. 107 metre uzunluğa ve 170 yolcu kapasitesine sahip olan Hondius, Hırvatistan’daki Brodosplit tersanesinde inşa edilmiş olup Polar Class 6 (1A-Super eşdeğeri) buz sınıfına sahip bulunuyor.

Aynı sınıfta planlanan kardeş gemi “Janssonius”un inşasına 2020 yılında başlanmış ve gemi Mart 2021’de denize indirilmiş olmasına rağmen, tersanede yaşanan finansal sıkıntılar nedeniyle teslim süreci tamamlanamamış durumda.

Yeni inşa edilecek eko-yelkenli gemilerin ise hem operasyonel performans hem de yolcu deneyimi açısından “önemli iyileştirmeler” sunacağı belirtiliyor. Her iki geminin de yaklaşık 146 yolcu kapasitesine sahip olması planlanıyor.

Kaynak: The Maritime Executive